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上海毅实建筑加固工程有限公司 
| 联系人：佘强 先生 (业务经理) |
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手 机：13671948768  |
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| 承接各地铁路桥梁加固设计 |
重庆小安溪大桥位于G75兰海高速重庆段合川南城，是合川区“双百”大城市建设重点工程之一，大桥全长460.08米，宽23米，双向四车道和两侧人行道。主跨采用挂篮施工平台粘贴碳纤维布加固，桥墩采用粘钢加固。
杭宁客运专线，是一条连接中国江苏省南京市与浙江省杭州市的高速铁路，于2008年12月27日开工，2013年上半年实现开通，正线全长249公里，设计时速350公里。侧向挡块是高速铁路桥面系的重要组成部分，阻挡底座板的横向位移和使底座板在纵向上自由滑动。侧向挡块的施工质量是列车行驶速度和稳定的重要因素之一。我公司承担杭宁高铁宜兴段32公里区间侧向挡块植筋工程。
沪杭城际高速铁路，连接上海与杭州，正线全长160公里，其中87%为桥梁工程，全线设车站9座。全线*高设计时速为300公里。工程自2009年2月26日动工，2010年10月26日正式通车营运。轨道板的剪切连接是指轨道板精调、灌浆后，在梁缝区植入剪力销将轨道板和桥梁底座板或路基混凝土支承层锚固在一起。我公司承担嘉兴南至桐乡段28公里区间剪力销植筋工程。
海口市海榆东线南渡江大桥建于上世纪八十年代，因长期受海水腐蚀、潮水冲刷，桥面重载车辆以及车流量的大幅增加的影响，桥梁水下桩基混凝土严重破碎脱落、钢筋腐蚀严重，T梁开裂现象严重，本工程水下桩基采用截面加大的加固方式，T梁裂缝注浆后粘贴碳纤维加。我公司对水下桩基（*深处水下22米）加固采用钢沉井围护后提供工作面、跨江T梁加固采用钢桁架提供移动脚手架操作平台轨道的施工方案 |
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